KZ70（KZ70H）型石碴漏斗车适用在标准轨距线路上运行，是一种专用铁路货车，供新、旧线路铺设石碴或装运散粒货物。该车车体为无中梁全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、操纵室等部分组成，主要型钢和板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢。
◆底架
底架由牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、小横梁及钢地板等组焊而成。牵引梁采用屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢；枕梁为由上、下盖板及双腹板组焊而成的变截面箱形结构；侧梁为180mm高矩形钢管；采用直径为358mm的锻造上心盘及材质为C级钢的前从板座；心盘座与后从板座为一体的结构，材质为C级钢。前从板座与牵引梁间,脚蹬、牵引钩与侧梁间,扶手与地板及托梁间均采用专用拉铆钉连接。
◆侧墙
侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧板、侧柱等组焊而成。侧板厚度为4mm；侧柱采用U形双曲面高强度冷弯型钢，上侧梁采用专用冷弯异形钢管。
◆端墙
端墙由上端梁、端板、腰带、端柱、斜撑等组焊而成。端板厚度为6mm，上端梁、腰带、端柱、斜撑均采用高强度冷弯型钢。1位端墙上设有观察孔，推开观察孔盖可观察车内余碴情况。
◆漏斗
漏斗由中、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成，其中调整板与流碴板是用螺栓连接的。在中隔板上安装铁路货车车号自动识别系统的车辆标签。
◆操纵室
操纵室采用圆弧顶、内外全钢结构，内壁衬装阻燃型隔热材料，内贴仿布纹装饰板。设有侧门、活动式侧窗等，侧门外装有安全链；端部设有端门，供操作人员同时操纵前后连挂车辆。
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