KM70（KM70H）型煤炭漏斗车通过了原铁道部运输局组织的技术审查，其主要供装运煤炭、矿石等散装货物，可满足固定编组、循环使用、定点装卸、大量转运的电站、港口、选煤、钢铁等企业运用。
KM70（KM70H）型煤炭漏斗车主要适用于地面设有受料坑传输装置的供两侧同时卸煤的卸煤沟或高栈台，可自动卸车，在无风源的情况下也可以手动卸车，其主要特点：
◆车体主要承载部件采用屈服强度为450MPa的高强度耐大气腐蚀钢，中梁采用直梁结构，提高了强度储备和结构可靠性。通过车体疲劳寿命分析和结构的优化，减轻了车体自重，使载重达70吨，满足了铁路运输发展的要求。
◆底门开闭装置在成熟顶锁机构的基础上进行了优化，提高了运用可靠性。
◆对车体扶梯、檐板等附属设施进行了人性化设计，提高了操作安全性。
◆采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。
◆采用转K6型或转K5型转向架，能有效降低轮轨间的作用力，减轻各部分的磨耗，使该车在预防性计划修基础上，可实现状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修，建立按走行千米和“当量千米”相结合的检修模式，显著减少车辆的检修费用，提高车辆的使用效率。商业运营速度达到120km/h，满足了铁路货车提速需要。
◆侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度。
◆在中央漏斗脊设有拉杆装置，提高了侧墙防外涨能力，并消除因抑制侧墙外涨变形而引起的应力集中现象。
◆底门开闭机构主要零部件与现有K18AK型煤炭漏斗车通用互换，方便了日常维护和检修。
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