平车是一种无固定端、侧墙的以底架进行承载的车辆，主要用于运送钢材、木材、砂石、汽车、拖拉机、军用车辆、其他机械设备及集装箱等货物，也可装运桥梁等特殊长大货物和需跨装运输的一般超长货物。装有活动侧墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石砟等散粒货物。

平车是我国通用货车车种之一，约占货车总数的9%左右。平车按功能不同可分为三类：

(1)设有木地板结构的通用平车，可用于运输机械设备、钢材、轮式装备等货物，其中设有集装箱锁闭装置的共用平车还可运输集装箱；

(2)在底架上设有集装箱锁闭装置的集装箱专用平车，一般无地板结构，专门用于运输集装箱；

(3)满足一些特殊货物运输要求的专用运输平车。

通用平车

1、21t轴重N17系列通用平车

N17系列通用平车由底架、地板、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架由板材及型钢组成的全钢焊接结构，中梁、侧梁使用了不同规格的型钢(I56Q、H512、I56a、I56b)，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；底架上铺有70mm厚松木或复合地板；制动装置采用GK型或120阀，采用折叠链式或NSW型手制动机；采用13型下作用式车钩及钩尾框、2号或ST型等缓冲器；采用转8A、转8AB、转K2等型转向架。

2、21t轴重NX17系列共用平车

NX17系列共用平车主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q235A、09CuPCrNi-A等材质，中、侧梁采用I56a、I56b、H512等型钢，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；底架上铺有70mm厚松木或复合地板；采用原位翻转式集装箱锁头；采用13型车钩及配套钩尾框、2号、ST型或MT-3型等缓冲器；采用120制动系统和折叠链式或NSW型手制动机；采用转8A、转8AB、转K2、转K4等型转向架。

3、23t轴重NX70(H)型共用平车

主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q450NQR1高强度耐候钢，中、侧梁分别采用H630、H600耐候H型钢，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；地板采用70mm厚松木地板或复合材料地板；采用原位翻转式或F-TR集装箱锁头；采用17型车钩及配套钩尾框、MT-2型缓冲器；采用120制动系统和NSW型手制动机；采用转K6或转K5型转向架。

4、23t轴重NX70A型共用平车

主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q450NQR1高强度耐候钢，中梁采用腹板厚度15mm、材质为Q420NQR1的H630型钢，侧梁采用H600耐候H型钢，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；地板采用70mm厚松木地板或复合材料地板；采用F-TR集装箱锁头；采用17型车钩及配套钩尾框、MT-2型缓冲器；采用120制动系统和NSW型手制动机；采用转K6型转向架。

5、27t轴重NX80型共用平车

主要由底架、地板、集装箱锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。底架主要板材采用Q450NQR1高强度耐候钢，中、侧梁均采用H630型钢或采用H700型钢中梁配套槽形侧梁，侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门；地板采用70mm厚松木地板或钢木地板；采用F-TR集装箱锁头；采用17型车钩及配套钩尾框、MT-2或HM-1型缓冲器；采用120制动系统和NSW型手制动机；采用DZ1型转向架。