车体是铁路车辆上的一个部件，用于装载货物或旅客，同时也是连接车辆上其它部件的基础。铁路车辆早期车体多采用木结构，以钢板、弓形杆件等进行加固，而近现代车体则采用钢或轻金属结构。
铁路货车的车体是车辆的重要组成，是容纳货物的部分，因装运货物类型的不同，各种货车车体的结构形式、附属设备差别也很大，常见的铁路货车，如敞车、棚车、罐车、平车等，有此货车无底架、有此货车无车顶，还有此货车无侧墙、端墙和车顶，有简单附属设备的，还有专用附属设备；但在结构上，铁路货车车体一般由底体架、墙板（或罐体）、车顶、门窗、装卸装置等部分组成。
以棚车为例，其车体由若干纵向梁、横向梁和立柱组成钢结构（钢骨架），再装上内外墙板、地板、顶板、门窗等构成。其中底架是车体的基础，承担着车辆的纵向及垂向载荷。
车体钢结构中，底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为中梁，它是底架的骨干；中梁两侧最外端的纵向梁称为侧梁，侧墙固定其上。底架两端的横向梁称为端梁，端墙固定其上。在转向架支承处设有枕梁，为横向梁中断面较大的梁，在两枕梁之间设有两根以上的大横梁；为了增加地板刚度，在中、侧梁之间还设有若干小横梁。侧墙由杆件、墙板和门窗组成，墙板则一般采用钢板；端墙的结构与侧墙基本相同，除端梁外，还设有角柱、端立柱、上端梁、端斜撑（部分棚车有）和墙板等。车顶的结构包括车顶弯梁、车顶横梁、车顶端弯梁及车顶板等。
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